5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约(yuē)定(dìng)的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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